Com comprar una grua de conversió de freqüència
Apr 10, 2023
Com comprar una grua de conversió de freqüència
Elgrua de conversió de freqüènciaés el més prometedor entre els mètodes de regulació de velocitat dels motors asíncrons.
Les grues de conversió de freqüència utilitzen la regulació de velocitat de conversió de freqüència (canvia la velocitat del motor canviant la freqüència de la font d'alimentació del motor) per tenir un gran rang de regulació de velocitat i una gran suavitat. Quan es canvia la freqüència, la tensió aplicada de l'estator es canvia al mateix temps, cosa que pot aconseguir una potència constant o una regulació de velocitat de parell constant per adaptar-se a diferents grues. Els requisits de la càrrega, la taxa de diferència estàtica de la característica a baixa velocitat és alt, l'eficiència i el factor de potència de la regulació de velocitat són alts i és el més prometedor en el mètode de regulació de velocitat del motor asíncron.
La tecnologia de control de velocitat de la grua té una llarga història de desenvolupament, des del control de la velocitat de CC fins al control de la velocitat de CA, des de la tecnologia de control de la velocitat de l'estator de CA fins al dispositiu de control de la velocitat del tiristor de CC, i després es va desenvolupar a la tecnologia de control de velocitat de resistència de la sèrie de rotors àmpliament utilitzada actualment.
No obstant això, aquestes tecnologies tenen moltes deficiències, com ara components fràgils, manteniment incòmode, gran impacte de l'equip i un petit rang de regulació de velocitat.
Des de la dècada de 1990, la tecnologia de regulació de la velocitat de conversió de freqüència s'ha fet cada cop més madura i s'ha utilitzat àmpliament en el camp de l'elevació a causa dels seus avantatges, com ara un gran rang de regulació de velocitat, estructura senzilla, manteniment convenient, reducció de soroll i estalvi d'energia.
1. Mecanisme d'elevació
Una grua general de gran tonatgeté dos mecanismes d'elevació accionats de manera independent, i cada mecanisme d'elevació és impulsat de manera sincrònica per dos motors per girar el seu propi rodet de corda de filferro, i després el ganxo s'aixeca a través de la desacceleració en diverses etapes del bloc de politja mòbil.
L'esquema de transmissió de conversió de freqüència i regulació de velocitat del mecanisme d'elevació adopta un esquema "un accionament un" amb un convertidor de freqüència i un motor. Per tal de millorar les característiques dinàmiques i la capacitat de sortida de parell elevat de la transmissió de baixa velocitat, cada motor adopta un control de llaç tancat de velocitat.
Hi ha un esquema de control mestre-esclau amb funcions d'equilibri de potència i control síncron de velocitat entre els 2 convertidors de freqüència de cada mecanisme d'elevació. Aquests esquemes de control poden realitzar la distribució precisa de l'equilibri de parell dels 2 motors i la sincronització de velocitat dels 2 mecanismes d'elevació.
2. Mecanisme de traducció
El mecanisme de traducció de la grua es divideix en un mecanisme de carro i un mecanisme de carro, i els dos mecanismes generalment utilitzen múltiples esquemes de motor.
La funció de protecció del relé tèrmic electrònic proporcionada pel convertidor de freqüència no pot realitzar la protecció contra sobrecàrregues d'un sol motor. Per tant, un disjuntor de baixa tensió amb funció de protecció de sobrecàrrega tèrmica està connectat en sèrie a cada circuit del motor per realitzar la protecció de sobrecàrrega d'un sol motor. El senyal d'error del motor es pren del contacte auxiliar de l'interruptor de baixa tensió.
