6 errors comuns dels cabrestants elèctrics

6 errors comuns dels cabrestants elèctrics

És innegable que amb l'augment de clients de Winch, els problemes deTornsvan augmentant gradualment. Durant l'ús de Winchs, sovint es produeixen errors bàsics d'un tipus o un altre. Aquest és un problema inevitable per a tots els equips mecànics.Com resoldre aquests problemes millor i més ràpid?

Anotaré els errors comuns de lacabrestanti les seves solucions comunes:

Errors comuns del cabrestant elèctric:

1. En el procés de funcionament del cabrestant, de vegades es pot trobar fum blau del motor. Aquest fenomen pot ser causat per l'excés d'espai lliure del pistó i el revestiment del cilindre, l'anell del pistó i el revestiment del cilindre no estan ben engegats i l'oli es deu a alguns motius. Dins del cilindre, etc., per a diferents situacions, el seu mètode de processament no és el mateix:

(1) L'espai lliure coincident del revestiment del cilindre del pistó és massa gran.

Mètode de tractament: reparar o substituir el pistó i la camisa del cilindre.

(2) La direcció d'instal·lació del grup d'anells del pistó del cabrestant és incorrecta, l'obertura no està esglaonada o l'anell d'oli del pistó falla.

Mètode de tractament: comproveu el pistó, esbrineu la causa, reparau o substituïu l'anell del pistó.

(3) La guia de la vàlvula està massa gastada i l'oli penetra al cilindre des de la guia de la vàlvula i l'espai de la tija de la vàlvula per cremar-se.

Mètode de tractament: comproveu que l'espai entre la guia de la vàlvula i la tija de la vàlvula sigui massa gran i substituïu-lo a temps.

(4) L'anell del pistó i el revestiment del cilindre no estan ben posats.

Mètode de tractament: continuar corrent.

(5) L'oli entra al cilindre per alguns motius.

Mètode de tractament: troba la causa de l'entrada de l'oli, evita-la i elimina l'oli que entra al cilindre.

(6) Massa oli a la cassola.

Mètode de tractament: Comprovar el nivell d'oli i eliminar l'excés d'oli.

2. Després d'engegar el cabrestant, el motor no gira i els objectes pesats no es poden aixecar. En aquest cas, no us preocupeu. Primer, elimineu les 5 situacions següents. Si tots estan exclosos, consulteu un enginyer.

(1) Sobrecàrrega excessiva.

Solució: no es permet l'operació de sobrecàrrega.

(2) La tensió és inestable.

Mètode de tractament: espereu que la tensió torni a la normalitat.

(3) Hi ha una fallada a l'aparell elèctric, el cable està desconnectat o l'alliberament no és bo.

Mètode de tractament: Comprovar i mantenir els electrodomèstics i les línies.

(4) Els frens estan bloquejats.

Mètode de tractament: Traieu la roda del fre i netegeu la superfície rovellada.

(5) El cable d'introducció de potència és massa prim i massa llarg, i la roda de fre no es pot desenganxar.

Solució: substituïu el cable.

3. El reductor té grans vibracions, alt soroll i calor del coixinet.

Aquest fenomen està generalment relacionat amb el reductor i els coixinets.

Els engranatges del reductor estan danyats, desgastats, el joc és massa gran, els coixinets estan trencats, encallats, els cargols de connexió estan solts i l'anell de segellat està danyat.

Mètode de tractament: esbrineu el motiu d'això i preneu mesures com substituir peces, apretar cargols i canviar l'oli lubricant.

4. Els acoblaments, les claus i les ranures estan malmeses.

Els acoblaments, les claus i les claus tendeixen a trencar-se, desgastar-se i trencar-se després d'utilitzar un polipast durant un període de temps.

Mètode de tractament: revisió oportuna, substitució de peces, preparació de noves claus i reparació de claus.

5. El controlador falla.

Hi ha moltes raons per a la fallada del controlador, per exemple, és causada per la falla del contacte i la posició de la mossegada i el mecanisme de posicionament.

Mètode de tractament: els contactes s'han de retallar i les agulles de posicionament s'han de reparar.

Si els contactes del controlador estan greument cremats.

Mètode de tractament: el nou controlador s'ha de substituir a temps i s'ha de reduir l'ús estàndard de càrrega completa, de manera que els contactes estiguin en bon contacte.

6. Falla de fre.

Durant el procés de treball, el fre no es pot frenar ni alliberar i les seves parts de transmissió estan enganxades.

Aquest tipus de fallada generalment és causada per la contaminació per petroli, la fatiga de la molla, el desgast de la banda de fre, la deformació de flexió, l'esgotament de la bobina de l'electroimant i la tensió inferior al 85 per cent del valor nominal, etc. Farà que l'objecte penjat caigui a la accident d'elevació.

Mètode de tractament: netegeu les taques d'oli amb querosè a temps, substituïu les peces danyades i ajusteu la pressió de la molla i els espais lliures relacionats.

Si teniu cap pregunta sobre el cabrestant elèctric, poseu-vos en contacte amb nosaltres directament, esperem la vostra consulta.  www.dejuncrane.com

Paraules clau: cabrestant, cabrestant elèctric, cabrestant d'aire, cabrestant de mines

Etiqueta: 

Com resoldre la fallada de fonamentació del cabrestant

Falles habituals dels cabrestants elèctrics

Com solucionar la fallada del cabrestant elèctric

6 errors comuns dels cabrestants elèctrics