8 raons per les quals la temperatura del motor de la grua de fàbrica és massa alta:

8 raons per les quals la temperatura del motor de la grua de fàbrica és massa alta:

 

1. Fuga del sistema de refrigeració o manca d'aigua de refrigeració;

 

2. La indicació de l'indicador de temperatura de l'aigua està prohibida o fora de servei;

 

3. La bomba d'aigua està danyada, les pales del ventilador estan invertides o deformes i l'anell de vent està danyat;

 

4. La bomba d'aigua i el cinturó del ventilador estan massa fluixos o trencats;

 

5. El termòstat està danyat en la posició tancada de la vàlvula principal;

 

6. El sistema de refrigeració té massa escala i l'efecte de dissipació de calor és pobre;

 

7. La xarxa de protecció del radiador o el canal de ventilació del nucli del radiador està bloquejat per articles diversos, donant lloc a una mala dissipació de calor;

 

8. El motor està sobrecarregat durant molt de temps i el temps de subministrament d'oli és massa tard.

 

 

Solució per sobreescalfament del motor

 

Quan el motor té un error d'alta temperatura de l'aigua durant el funcionament, s'ha de prestar atenció a observar el fenomen de l'error, esbrinar-ne la causa i eliminar-lo.
 

En primer lloc, comproveu si l'indicador de temperatura de l'aigua no funciona. Si està prohibit o fora de servei, s'ha de substituir;
 

A continuació, comproveu si el dipòsit d'aigua no té aigua, si la canonada d'entrada d'aigua i el radiador estan trencats i tenen fuites. A més de la inspecció directa des de l'exterior, també podeu comprovar les peces amb fuites bombejant aire.
 

La part del radiador amb fuites es pot reparar mitjançant soldadura. Si un determinat tub de calor és pesat, els dos extrems es poden subjectar i bloquejar.
 

Es van trobar petites fuites d'aigua durant el funcionament de la grua a l'edifici de la fàbrica, que es poden bloquejar amb un bloc de construcció i reparar després d'estacionar.
 

Si no són els factors anteriors, hauríeu de comprovar si hi ha esquerdes a la carcassa del motor, si el cercle d'aigua està danyat i si el forat de drenatge de la bomba d'aigua té fuites. Finalment, comproveu si la vàlvula d'escapament de la coberta del radiador no és vàlida i substituïu-la si no és vàlida.

 

Si no es tracta de la fuita d'aigua de refrigeració, la falla s'ha d'analitzar i eliminar en dues situacions.

 

 

1. De sobte la temperatura de l'aigua és massa alta.

 

Primer comproveu si el radiador està sobreescalfat. Si la temperatura del radiador és massa alta, vol dir que la junta del cilindre està danyada. En aquest moment, presteu atenció a comprovar si la superfície de la junta entre el pla superior del cos i la culata està seriosament deformada i deformada. Si està deformat, s'ha de reparar a temps.
 

Si la temperatura del radiador no és alta, vol dir que la circulació de l'aigua de refrigeració és deficient i hauríeu de comprovar si la corretja del ventilador està trencada o relliscada greument.
 

Si és normal, comproveu si la canonada de sortida del radiador està desinflada, si el forat interior està deslaminat i bloquejat, i esbrineu la causa i elimineu-la. El mètode d'emergència és posar un gran suport de molla a la canonada desinflada.
 

A continuació, comproveu si el tub d'expansió del termòstat està trencat i s'ha de substituir l'esquerda.
 

Si el termòstat és normal, vol dir que la bomba d'aigua està danyada i la bomba d'aigua s'ha de revisar i reparar acuradament.

 

 

2. La temperatura de l'aigua no sobtada és massa alta.
 

Per al fenomen de temperatura excessiva que no apareix sobtadament, s'ha d'augmentar la velocitat del motor per observar si es gira l'entrada d'aigua i, al mateix temps, prestar atenció a si hi ha molta o poca quantitat d'aigua girada. .
 

Si es gira molta aigua i la temperatura del radiador és desigual, vol dir que algunes canonades de refrigeració estan bloquejades i s'ha de prestar més atenció a l'hivern fred.
 

Quan l'entrada d'aigua es gira lleugerament i la temperatura del motor és baixa al principi i després alta, indica que la canonada de distribució d'aigua està danyada o bloquejada i s'ha de substituir a temps.
 

Si no és pels factors anteriors, pot ser que hi hagi massa escala al sistema de refrigeració i que el canal d'aigua no sigui suau.
 

Si l'aigua no es gira a l'entrada d'aigua, la superfície del sistema de refrigeració i les parts mecàniques del motor s'han d'inspeccionar i analitzar acuradament.
 

En primer lloc, comproveu si les persianes estan tancades o l'obertura és insuficient, i si la rotació del ventilador és normal. Si tot és normal i el motor encara està sobreescalfat, hauríeu de comprovar el volum d'aire del ventilador.
 

Si el volum d'aire és insuficient, s'ha d'ajustar l'angle de la pala del ventilador i el capçal de la paleta s'ha de doblegar correctament o substituir la pala del ventilador.
 

En condicions normals del sistema de refrigeració, si el motor encara està sobreescalfat, s'han de tenir en compte els factors d'ús.

 

En una paraula, hi ha moltes raons per al sobreescalfament del motor de la grua de fàbrica, i els mètodes anteriors es poden utilitzar de manera flexible segons la situació específica per comprovar i escanejar.