Preguntes freqüents per a la grua pòrtic de 5 tones
Apr 28, 2023
Preguntes freqüents per a la grua pòrtic de 5 tones
El problema comú deGrua pòrtic de 5 tonessón els tres components principals, que fan referència al ganxo, la corda i el fre respectivament. Un cop hi ha un problema amb aquests tres components, és molt fàcil fer caure l'objecte penjat, i fins i tot provocar víctimes greus.
El problema comú del ganxo és principalment el desacoblament de la corda pesada, és a dir, quan l'objecte no està ben lligat, l'angle entre la corda pesada supera els 120 graus o el ganxo es toca de costat durant l'aixecament i la corda pesada.caurà del ganxo quan es col·loqui la part inferior de l'objecte pesat. fora.
A més, com que el ganxo està fet de ferro colat gris o acer fos, és fràgil, no resistent als impactes i fàcil de trencar. Per tant, si el lloc és estret o l'operador no té cura durant el procés d'aixecament, la politja es farà malbé a causa de la col·lisió. i danyat.
Un cop danyada la politja, la seva ruptura de la vora provocarà el tall de la corda de filferro, o fins i tot tallarà la corda de filferro i provocarà un accident. Si l'operador no aconsegueix repostar la politja de ganxo a temps, el desgast de la part inferior de la ranura pot superar l'estàndard a causa de la rotació inflexible de la politja. Amb el temps, la politja estarà mig esquerdada i el ganxo provocarà un accident durant el funcionament.
No només això, quan augmenta la quantitat de desgast a la part inferior de la ranura, la quantitat incrustada de la corda d'acer serà profunda i la resistència a la fricció augmentarà, cosa que conduirà a una quantitat més profunda de la corda d'acer i augmentarà. la resistència, que farà que el filferro d'acer s'enfili i acceleri el desballestament.
Cable d'acer
Els problemes comuns de la corda de filferro són generalment causats per factors humans.
Per exemple, quan l'operador està operant, el cable d'acer sovint frega i raspa contra alguns equips i edificis, donant lloc a un trencament parcial del cable i una deformació de la capa exterior del cable d'acer;
Quan s'acciona la bobina, la corda de filferro s'enrotlla en diverses capes a la bobina en confusió;
El ganxo gira amb freqüència a l'aire i la corda està doblegada;
La manca d'oli a llarg termini a la corda d'acer fa que la superfície s'oxidi;
El cable d'acer sovint es crema a alta temperatura i el cable d'acer es crema quan toca la línia elèctrica d'alta tensió, que també és la causa de l'accident.
Fre
Els problemes habituals amb els frens són:
La molla principal del fre està danyada o l'ajust és massa fluix i el parell de frenada és insuficient; el desgast excessiu de la sabata de fre exposa les ungles de la tapa, donant lloc a una fricció insuficient i el fre no pot frenar objectes pesats;
La femella de bloqueig de la palanca del fre està solta, la palanca es mou, o les articulacions del sistema de palanca estan encallades, etc., que afecten el fre; el joc d'obertura de la sabata de fre és anormal. D'altra banda, les rajoles afegides també s'uneixen a les rodes de fre, la qual cosa accelera el desgast de les sabates de fre i les rodes de fre, i el cotxe no es pot frenar quan està molt carregat.
A més, els frens massa ajustats també són desfavorables, perquè quan la bretxa d'obertura del fre és menor que el valor normal, augmentarà la resistència a la rotació de la roda del fre i sovint sentireu olor de pell cremada. tenir un accident.
Per garantir l'ús segur dels tres components principals de la grua i prevenir accidents, això requereix que cada usuari i operador de la grua faci el següent:
1. Per garantir que el dispositiu anti-desacoblament del ganxo estigui intacte, el ganxo ha de ser anti-colisió quan estigui en ús; cal repostar amb freqüència a cada punt de lubricació; si les esquerdes, trencaments o desgast superen l'estàndard, la politja s'ha de substituir a temps.
Comproveu el cos del ganxo amb freqüència i rectifiqueu-lo a temps quan les esquerdes i el desgast de la boca del ganxo superin el 10 per cent del gruix i el grau d'obertura canvia. Val la pena assenyalar que els defectes del ganxo no es poden reparar i soldar.
2. Quan la corda està en ús, s'han d'evitar els angles aguts.
La velocitat d'arrencada (frenada) i acceleració (desacceleració) de la grua pòrtic de 5 tones ha de ser lenta per evitar que el cable es trenqui a causa d'una força excessiva.
Quan la grua estigui treballant al costat de la línia elèctrica, presteu atenció a garantir una distància de seguretat suficient de la línia elèctrica per evitar que la corda de filferro toqui la línia elèctrica i es cremi.
Quan la corda està en contacte amb les cantonades afilades dels edificis i equips, s'ha d'encoixinar amb blocs de fusta.
Les cordes de filferro s'han de disposar perfectament a la bobina sense confusió per evitar danys sota pressió.
No soldeu al costat de la corda de filferro per evitar que l'arc d'alta temperatura i l'escòria de soldadura cremin el cable.
Quan la corda és massa curta, no es pot trigar un llarg camí per reutilitzar-la.
Per reforçar el manteniment de la corda de filferro, sovint utilitzeu querosè i altres agents de neteja per rentar la brutícia de la corda de filferro i presteu atenció a submergir l'oli lubricant a la corda de filferro.
Durant l'operació, l'operador ha de comprovar el cable un cop al dia, prestar atenció a comprovar si el cable està desgastat, trencat, corrosió, canvi de diàmetre i altres canvis físics i químics, i prestar atenció a comprovar l'estat de fixació de la corda. final.
3. Quan es treballa en una grua Goliat de 5 tones, l'operador ha de comprovar acuradament si les parts del fre funcionen amb normalitat, si estan encallades, si l'espai lliure de la sabata del fre és adequat, si la superfície de l'anell del fre és bona. , i si la femella d'ajust està ajustada.
La lubricació del fre s'ha de dur a terme dues vegades per setmana, però aneu amb compte de no posar l'oli lubricant a les peces de fricció.
Si el desgast de sabates de fre, rodes de fre, eixos petits, mandrils, etc. supera l'estàndard; la molla principal i la molla auxiliar estan trencades o deformades plàsticament; apareixen esquerdes als frens, etc.; , A causa de les reparacions oportunes, no es permet córrer malalt per garantir la seguretat.
