Com prevenir les col·lisions de grues?

Com prevenir les col·lisions de grues?
 

Quan falla el limitador de posició mecànic de marxa o el dispositiu de frenada, a causa de la inèrcia, la grua o el carretó que va fins al final xocarà amb el tope fixat al final de la carrera.
 

Per evitar la col·lisió dels equips d'elevació durant el funcionament, Dejun Crane recomana als clients que compren una grua ambdispositius anti-col·lisionsiamortidors.
 

El dispositiu anti-col·lisió és un sistema anti-col·lisió per a grues, grues de moll, grues de ferrocarril, grues de portal i altres equips d'elevació que circulen per la via. L'instrument anti-col·lisió s'utilitza per evitar la col·lisió dels equips d'elevació durant el funcionament i per garantir un funcionament segur.
 

Segons el tipus de sensor utilitzat, el dispositiu anti-col·lisió es pot dividir en sensor d'infrarojos i sensor làser.
Sensor d'infrarojos, la distància màxima de detecció és de 20 metres. Hi ha dos conjunts de sensors a l'esquerra i a la dreta, que poden detectar les direccions esquerra i dreta. Alarma de veu amb volum ajustable.

Paràmetres tècnics

Buffer
 

L'objectiu de la configuració de l'amortidor és absorbir la funció de funcionament de la grua o del carro per reduir l'impacte. El buffer està disposat a la posició on es trobaPont grua de 15 toneso el carro elevador evita que els para-xocs xoquin entre ells.
 

També s'han de col·locar amortidors entre les grues que circulen per la mateixa via i entre els carros dobles del mateix pont.
 

Tampó físic
 

1. Amortidor de goma:Aquest tipus de buffer té una estructura senzilla, però pot absorbir menys energia. S'utilitza generalment en ocasions en què la velocitat de funcionament de la grua no supera els 50/min, i principalment té un paper de bloqueig.
 

2. Tampó de poliuretà:El tampó de plàstic d'escuma de poliuretà té una gran absorció d'energia, bon rendiment del tampó, resistència a l'oli, resistència a l'envelliment, resistència a l'àcid, resistència a la corrosió, resistència a altes temperatures i baixes temperatures, aïllament i a prova d'explosió{0}}, la densitat relativa és petita i lleugera, mecanisme senzill, preu baix, sense soroll, sense espurna, fàcil instal·lació i manteniment, llarga vida útil, etc. Per tant, s'ha utilitzat àmpliament al món. A les grues generals, pot substituir els amortidors de goma i molla, i és més digne de promoció en llocs a prova d'explosió-.
 

Tampó de primavera
 

L'amortidor de molla es compon principalment d'un para-xocs, una molla i una carcassa.
 

Es caracteritza per un mecanisme relativament senzill i un ús fiable. Quan la grua colpeja el amortidor de la molla, la seva energia es transforma principalment en l'energia de compressió de la molla. Amortidor de molla millorat amb mecanisme anti-rebot per evitar les forces de rebot.
 

Amortidor hidràulic
 

Quan l'amortidor està sotmès a pressió de col·lisió, l'energia cinètica es transfereix al pistó a través del capçal de l'endoll i la molla d'acceleració per fer-lo moure cap a la dreta. Originalment, una molla de retorn, una barra d'expulsió i un oli estan allotjats a la cambra de treball de l'amortidor.
 

El moviment del pistó comprimeix l'oli a la cambra de treball per comprimir la molla de retorn i, al mateix temps, l'oli s'extreu de l'espai anular entre el pistó i la barra d'expulsió i entra a la cambra d'emmagatzematge d'oli.
 

Quan el pistó comença a moure's, a causa de la gran bretxa anular entre el pistó i la barra d'expulsió, l'oli s'extreu fàcilment; quan el pistó continua movent-se, aquest espai anular es fa cada cop més petit, és a dir, la resistència del pistó continua augmentant. Després d'arribar a l'etapa cilíndrica del pin d'expulsió, el buit anular és gairebé invisible i la resistència també és estable al valor màxim. El procés de compressió de l'amortidor és el procés d'esprémer l'oli a través del pistó per fer el treball. Aquest procés consumeix molta energia cinètica i actua com a amortidor. Quan s'ha acabat el treball, el pistó és empès a la posició original per la molla de retorn per completar un cicle de treball.