He de comprar una grua de gasoil o una grua elèctrica?

He de comprar una grua de fuel oUna grua elèctrica?
 

Grues aèries de 50 tonesSón equips de manipulació i transport de materials indispensables i equips d'instal·lació industrial en el desenvolupament de l'economia nacional.
 

Segons la font d'energia elèctrica utilitzada per la grua, es pot dividir en dos tipus: l'ús de la xarxa pública de subministrament d'energia i l'ús de generadors de combustible per al subministrament d'energia.
 

L'anterior tipus de maquinària d'elevació treballa majoritàriament en una zona d'operació fixa i no requereix una gran mobilitat, com ara maquinària d'elevació a gran escala al moll; aquest darrer tipus d'equip és majoritàriament maquinària d'elevació amb alta mobilitat, que es pot traslladar convenientment al lloc de l'operació requerida, com ara un camió grua, etc.
 

La major part de la maquinària d'elevació alimentada per la xarxa pública d'alimentació es mou al llarg d'una línia fixa, i la font d'alimentació es pot subministrar a la grua mitjançant dispositius com ara cables de carro o bobines de cable.
 

Com que la grua té una gran quantitat de procés de conversió mútua d'energia potencial i energia elèctrica durant el procés de treball, l'energia elèctrica convertida a partir de l'energia potencial es pot reciclar i enviar de nou a la xarxa de subministrament d'energia pública mitjançant el dispositiu d'alimentació de la grua. , per assolir el propòsit d'estalvi energètic.

El procés de conversió de fuel-oil en energia elèctrica és ineficient i malgasta energia seriosament. Per a la tecnologia d'estalvi d'energia de les grues alimentades per generadors de combustible, hi ha hagut investigacions a casa i a l'estranger. Com que la conversió de fuel-oil en energia elèctrica no es pot revertir, l'única solució és emmagatzemar l'energia elèctrica generada pel motor que funciona en estat de generació d'energia. A causa de les limitacions de fiabilitat, cost i volum de la tecnologia de supercondensadors, aquesta tecnologia té grans limitacions en aplicacions pràctiques d'enginyeria.

Les investigacions posteriors s'han orientat a estalviar el consum de combustible del motor de combustible al ralentí, perquè el consum d'energia de l'equip durant el ralentí és molt petit i el temps de ralentí sovint és molt llarg, superant el temps de treball real. Per tant, la reducció de la velocitat en espera del motor de combustible La velocitat pot reduir significativament el consum de combustible. Tanmateix, després que la velocitat d'espera del motor de combustible disminueixi, la tensió de sortida i la freqüència del generador també disminueixen en conseqüència. Per tant, cal afegir un dispositiu d'estabilització de la font d'alimentació de petita capacitat perquè la maquinària d'elevació pugui estar en un estat d'espera normal.
 

Per limitar l'elevada mobilitat de la grua, mitjançant una planificació raonable i una assignació raonable d'equips de producció, el menys possible per utilitzar generadors de combustible per al subministrament d'energia i utilitzar directament la xarxa d'alimentació per al subministrament d'energia, el consum d'energia es reduirà de manera més significativa. Algunes unitats portuàries domèstiques han pres el lideratge en aquest intent de canviar el mode d'alimentació de les grues de pneumàtics al pati de contenidors de la font d'alimentació original del generador dièsel al mode d'alimentació de la línia de carro, que ha aconseguit efectes evidents d'estalvi d'energia.
 

Les grues desplegades al pati de contenidors de la terminal es mouen per rails fixos i poden ser alimentades directament per la xarxa, la qual cosa evita fonamentalment el problema de baixa eficiència en el procés de conversió de fueloil en energia elèctrica.
 

De fet, la majoria de les grues són alimentades directament per la xarxa d'alimentació. Amb la millora contínua de la conscienciació sobre l'estalvi d'energia i els incentius i càstigs de les lleis i regulacions nacionals rellevants, les grues alimentades amb combustible només existeixen en poques ocasions.