Dispositiu de protecció contra sobrecàrregues de la grua

Dispositiu de protecció contra sobrecàrregues de la grua

 

La sobrecàrrega de la grua és una de les principals causes d'accidents de grua. L'ús de dispositius de protecció de sobrecàrrega sensibles i fiables és una mesura eficaç per millorar la seguretat de les operacions de la grua i prevenir accidents de sobrecàrrega.
 

El dispositiu de protecció contra sobrecàrregues de la grua inclou un limitador de capacitat d'elevació i un limitador de moment d'elevació.
 

La configuració del punt d'acció del dispositiu de protecció contra sobrecàrregues de la grua ha de tenir en compte tres aspectes: requisits generals, condicions de càrrega dinàmiques i condicions especials de càrrega, que s'enumeren a continuació.
 

(1) Requisits generals
 

El punt d'acció del dispositiu de protecció contra sobrecàrregues es refereix a la capacitat d'elevació real del dispositiuGrua de 15 tonesquan la grua deixa de moure's en una direcció insegura a causa de la funció de protecció de sobrecàrrega del dispositiu en les condicions instal·lades. La configuració habitual del punt d'acció hauria de tenir en compte tres factors:
 

① La grua ha de ser capaç d'aixecar la càrrega nominal sense reduir la capacitat d'elevació original.
 

② No hauria de superar el seu valor de prova de càrrega dinàmica<110% of rated lifting capacity>.
 

③ S'ha de tenir en compte l'error complet de ± 5 per cent del dispositiu de protecció contra sobrecàrregues. Generalment s'estableix entre el 100% i el 105% de la capacitat d'elevació nominal.
 

 

(2) Considereu la situació de càrrega dinàmica
 

Durant el funcionament normal de la grua de 15 tones, quan l'objecte s'aixeca sobtadament del terra o es baixa i es frena, s'exerceix una càrrega dinàmica addicional sobre l'estructura del coixinet. Aquest efecte de càrrega es pot considerar multiplicant la càrrega d'elevació pel factor de càrrega dinàmica de la càrrega d'elevació i superior a 1.
 

Es pot veure que la configuració del punt d'acció del dispositiu de protecció contra sobrecàrregues ha de tenir en compte el fet que hi ha una càrrega dinàmica en el funcionament normal de la grua per evitar un mal funcionament.
 

El nostre dispositiu de protecció contra sobrecàrregues actual adopta el mètode d'"apagada retardada" a la configuració del punt d'acció per resoldre aquest problema. L'apagada retardada significa que quan el senyal de càrrega arriba al senyal de càrrega del punt d'acció establert, el dispositiu actuarà després de ser jutjat per l'enllaç de retard, impedirà que la grua funcioni en una direcció insegura, però permetrà que funcioni en una direcció segura.
 

L'enllaç de retard es processa generalment per un circuit o un microordinador d'un sol xip mitjançant programari, i el temps de retard es determina segons la vibració de l'estructura de la grua.
 

Per aPont grua de 20 tones, quan la càrrega nominal actua a la meitat de la viga principal, la freqüència de vibració natural de càrrega completa (bloc de politja de cable) en direcció vertical és 2 Hz Menor o igual a f<4Hz.
 

Per a les grues de flanc, com ara les grues pòrtic, quan la càrrega nominal actua sobre l'amplitud màxima, la freqüència de vibració natural a plena càrrega és f Major o igual a 1 Hz. Per tant, el temps de retard generalment es pren com a 1-2 s per evitar grans càrregues de vibració.
 

Segons la teoria i les proves reals, quan la càrrega aixecada per la grua és crítica per al valor establert del punt d'acció, el dispositiu s'adona de la funció de fallada d'energia retardada. No obstant això, com que la vibració no es pot eliminar completament, o a causa de factors com ara objectes pesats que sacsegen a l'esquerra i dreta i la interferència del senyal, el senyal de càrrega pot ser inferior al valor establert del punt d'acció, fent que el contacte del relé s'alliberi, donant lloc a múltiples talls de llum retardats.
 

Les múltiples accions dels contactes del relé provocaran que el motor del mecanisme de la grua s'engegui i s'aturi de vegades, la qual cosa tindrà efectes de vibració adversos a l'estructura i augmentarà els factors insegurs per contra. Per tant, quan es dissenya el producte, el dispositiu s'ha de bloquejar una vegada després d'una fallada d'alimentació retardada. Quan el senyal de càrrega baixa a un determinat valor de senyal (preferiblement per sota del 90 per cent de la capacitat d'elevació nominal), es pot reprendre el funcionament normal dels diferents mecanismes de la grua.
 

Per al limitador de capacitat d'elevació, la grua generalment baixa l'element a terra; per al limitador de moment d'elevació, la grua generalment adopta el mètode de reduir l'amplitud.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(3) Considereu condicions especials de càrrega
 

Hi ha les següents situacions especials en el funcionament real de la grua:
 

En cas de mal funcionament, el conductor de la grua de sobte posa el mànec de control a l'engranatge de velocitat més alta i el ganxo ha assolit una velocitat molt alta abans que es carregui el cable d'elevació. Aixecar objectes a aquesta velocitat provocarà una gran càrrega de xoc i vibració;
 

Durant l'operació d'elevació de la grua, els objectes que s'aixequen poden xocar amb altres obstacles, o els objectes es poden consolidar amb el terra, provocant un augment sobtat de càrrega i causant grans danys a la grua.
 

En els dos casos anteriors, òbviament, és impossible aconseguir l'efecte protector només utilitzant el mètode d'apagada retardada, de manera que el producte s'ha de configurar amb un altre punt d'acció, que és el mètode d'apagada màxima que s'utilitza habitualment al producte. disseny.
 

El tall de potència màxima significa que quan el senyal de càrrega arriba a un determinat senyal de càrrega màxima establert, ja sigui un senyal de càrrega dinàmica o un senyal de càrrega real, el dispositiu pot actuar immediatament sense demora per evitar que la grua funcioni en una direcció insegura, però permet que la grua es mogui en una direcció segura. correr.
 

Per establir correctament el punt màxim de funcionament del dispositiu, cal tenir en compte el tipus de grua, el coeficient de càrrega dinàmica, la força de l'estructura i les peces, l'estabilitat de tota la màquina i la combinació de càrrega de la grua en el treball real. , i feu una elecció raonable.