Com es construeixen les grues?

Com es construeixen les grues?

Ja siguiun pont gruaouna grua pòrtic, es coneixen col·lectivament com a maquinària d'elevació, i les seves parts del mecanisme, components metàl·lics, connectors i accessoris estan fets de materials metàl·lics i no metàl·lics.

1. Les peces de les grues (en referència a ponts grues, grues pòrtic i voladís, etc.) generalment estan fetes de peces forjades, peces rodants, peces de soldadura, peces de fosa com a accessoris i estan mecanitzades.

Les peces forjades, les peces laminats i les peces soldades estan fetes principalment d'acer estructural al carboni, acer estructural al carboni d'alta qualitat i acer estructural de baix aliatge.

L'acer estructural d'aliatge s'utilitza per a peces importants i l'acer d'aliatge especial s'utilitza per a peces amb requisits especials.

Les peces de fosa poden ser d'acer fos, ferro colat i coure colat.

Per millorar les propietats mecàniques dels materials, augmentar la capacitat de sobrecàrrega i la vida útil de les peces, les peces de fosa s'han de tractar tèrmicament.

Els metalls no fèrrics i els seus aliatges s'utilitzen per a peces amb requisits especials de rendiment, com ara alta conductivitat elèctrica, resistència al desgast, resistència a la corrosió o alta resistència.

2. L'estructura metàl·lica de la maquinària d'elevació està feta principalment d'acer.

L'acer al carboni normal Q235 és el material més utilitzat per a la fabricació d'estructures metàl·liques de maquinària d'elevació. Segons la composició química i el mètode de desoxidació, Q235 es divideix en quatre graus: A, B, C i D.

Els components sobrecarregats importants dels components metàl·lics de la maquinària d'elevació estan estipulats per adoptar Q235B, Q235C, Q235D. Per als components estructurals metàl·lics generals de la maquinària d'elevació, quan la temperatura de disseny no és inferior a - 25 graus, es permet utilitzar acer en ebullició Q235F i el nivell de treball és A7 i A8. Els components metàl·lics de les grues haurien d'adoptar una llar oberta. acer mort al forn Q235C o acer especial mort Q235D.

Quan sigui necessari reduir el pes propi de l'estructura, es poden utilitzar 16Mn o 15MnTi. Per a la maquinària d'elevació el treball exterior de la qual es veu molt afectat per la temperatura, com ara les grues pòrtic, la selecció dels seus components metàl·lics ha de ser prudent.

Els components de carboni s'han de seleccionar segons GB700 i l'acer de baix aliatge s'ha de seleccionar segons GB1591.

3. Connexió de l'estructura metàl·lica: l'estructura metàl·lica de la grua s'assembla a partir de peces bàsiques en components, i després s'assembla a partir de components en una màquina completa, tot això s'ha de realitzar mitjançant la connexió.

La connexió és un procés indispensable en el procés de muntatge de maquinària d'elevació. Hi ha dues maneres de soldar i cargolar.

No obstant això, no s'han d'utilitzar més de dos mètodes de connexió a la mateixa unió.

(1) Soldadura: la soldadura és un mètode de connexió àmpliament utilitzat actualment.

El procés de soldadura és relativament senzill, però el seu desavantatge és que la rigidesa de la connexió és relativament gran, cosa que és fàcil de causar tensió residual i deformació de l'estructura, i la costura de soldadura és molt sensible a la baixa temperatura.

El tipus de vareta de soldadura o filferro de soldadura ha de ser compatible amb la força del metall del cos principal. Per a soldadures estructurals amb alt nivell de treball i càrrega dinàmica de coixinets, cal assegurar-se que la vareta de soldadura o el filferro de soldadura tinguin prou duresa i plasticitat.

Quan s'utilitzen diferents mètodes de soldadura (soldadura d'arc manual, soldadura d'arc submergit i soldadura amb gas), s'ha de seleccionar el tipus d'elèctrode adequat.

Quan es solda acer al carboni i acer de baix aliatge, es pot utilitzar soldadura amb gas C02. Quan es solda acer inoxidable i metalls no fèrrics, s'ha d'utilitzar soldadura per arc Ar o soldadura per arc He.

(2) Connexió per cargol: els avantatges de la connexió per cargol són que la connexió té una bona duresa i plasticitat, una inspecció de qualitat convenient i una transmissió uniforme de la força.

Per a estructures amb canvis freqüents i càrregues dinàmiques, i estructures que treballen a baixes temperatures, la fiabilitat de la connexió és bona. El seu desavantatge és que és fàcil d'afluixar sota l'acció de la càrrega dinàmica.

La capacitat dels cargols rugosos de transmetre la força de tall és petita. Els cargols refinats requereixen una alta precisió i són incòmodes d'instal·lar. Els cargols d'alta resistència no transmeten la força per si mateixos, sinó per la fricció generada entre connexions per una elevada precàrrega del cargol.

Com que aquest tipus de cargols supera moltes deficiències dels cargols i conserva els seus avantatges, i la seva resistència estàtica i resistència a la fatiga són superiors a les del reblat de la mateixa mida, s'utilitza àmpliament.

No obstant això, durant el procés d'instal·lació, la precàrrega s'ha de garantir i s'ha d'estreny amb una clau dinamométrica.

Tant si es tracta d'una grua de 20-tones com d'una grua de 500-tones, es seguiran els requisits bàsics de construcció anteriors tret que hi hagi requisits especials.

El nostre suggeriment: abans de construir la grua, per tal de garantir l'ús normal de la grua i la seguretat del personal, assegureu-vos d'explicar l'entorn de treball de la grua i els vostres requisits especials a la nostra empresa.