Com reduir l'impacte d'un polipast elèctric de 10 tones?

Com frenar l'impacte d'aPolipast elèctric de 10 tones?

Quan falla el limitador de posició o el dispositiu de frenada del polipast elèctric mecànic en funcionament, a causa de la inèrcia, el polipast elèctric o el carro que va cap al punt final xocarà amb el cos de parada fixat al punt final de l'operació. L'objectiu de la configuració de l'amortidor és absorbir la funció de funcionament de la grua o del carro d'elevació de 10 tones per frenar l'impacte. L'amortidor es proporciona a la posició on la grua o el carro elevador xoquen amb el tap. També s'han de disposar d'amortidors entre les grues que circulen per la mateixa via i entre els carros dobles del mateix pont.

1. Tampó físic.

① Tampó de goma: aquest tipus de tampó té una estructura senzilla, però l'energia que pot absorbir és petita. S'utilitza generalment en situacions en què la velocitat de funcionament de la grua no supera els 50/min. Principalment té un paper de bloqueig.

② Tampó de poliuretà: el tampó d'escuma de poliuretà té una gran absorció d'energia, bon rendiment d'amortiment, resistència a l'oli, resistència a l'envelliment, resistència a l'àcid, resistència a la corrosió, resistència a alta i baixa temperatura, aïllament i a prova d'explosió, relativament petita i lleugera densitat, mecanisme senzill, baixa preu i sense soroll, sense espurnes, fàcil instal·lació i manteniment, llarga vida útil i altres característiques. Per tant, ha estat àmpliament utilitzat a nivell internacional. Pot substituir els amortidors de goma i molla a les grues generals i és més digne de promoció en llocs a prova d'explosió.

2. Amortidor de primavera.

L'amortidor de molla es compon principalment d'un para-xocs, una molla i una closca. Les seves característiques són un mecanisme relativament senzill i un ús fiable. Quan la grua colpeja el amortidor de la molla, la seva energia es converteix principalment en l'energia de compressió de la molla. Amortidor de molla millorat amb mecanisme anti-rebot per evitar la força de rebot.

3. Amortidor hidràulic.

El principi de funcionament d'aquest amortidor és que quan es produeix una col·lisió amb una grua, l'amortidor hidràulic pot permetre que diverses parts de la grua passin per un procés per jugar un paper d'amortiment. Resulta que la cambra de treball de l'amortidor està equipada amb una molla de retorn, un passador d'expulsió i oli.
​