Grua pont metal·lúrgica de planta d'acer - Problema de ganxo

Grua pont metal·lúrgica de planta d'acer - Problema de ganxo
 

Els 100La grua pont de doble biga de tones és l'equip important més important i més utilitzat per a l'elevació, el transport i altres operacions a les empreses metal·lúrgiques de ferro i acer a gran escala del meu país.
 

Les grues pont es coneixen comunament com a "grues". L'accident "desbordant" de les grues pont també s'anomena "ganxo que va al cel", que és un dels accidents cruels de les grues pont.

Quan va passar l'accident, el bloc de la politja fixa va ser aixafat i la corda d'acer es va danyar i es va desballestar;
 

Els accidents de "overroll" també representen una gran proporció dels accidents d'elevació, i les pèrdues econòmiques i fins i tot les baixes resultants són molt greus. Per tant, s'ha de dur a terme una prevenció i un control acurats.

Anàlisi de les causes dels accidents "desbordants".
 

En general, es creu que mentre l'interruptor de límit de la grua pont de 100 tones funcioni bé, no es produiran accidents "desbordants", la qual cosa és una comprensió incorrecta. Fins i tot quan l'interruptor de límit en si és normal, encara hi ha moltes raons que poden fer que el "ganxo vagi al cel".
 

Per exemple:
 

Motius mecànics: estanquitat insuficient del fre, "enrotllament" causat pel balanceig de la regla límit;
 

Motius elèctriques: curtcircuit de la línia operativa, connexió a terra, cablejat incorrecte, adhesió dels contactes principals del contactor, danys als components del controlador o "sobrebobinament" causat per un excés d'espai lliure;
 

Els motius de l'operació: la posició incorrecta del mànec del controlador, el "enrotllament" causat per l'excés de balanceig del grup de ganxos durant el funcionament, etc.
 

Al mateix temps, no podem creure en l'anomenada configuració de doble límit, perquè per a l'accident de "sobrebobinat" causat pel mateix interruptor sense límit, cap quantitat d'interruptors de límit ajudarà.
 

Es pot veure que el control dels accidents de "overroll" és una tasca integral, i cal superar la simplicitat i la comprensió unilateral per aconseguir una contenció més completa i eficaç dels accidents.
 

Accidents en condicions de treball dures, algunes empreses metal·lúrgiques de ferro i acer, empreses mineres, empreses de fabricació de maquinària, l'entorn operatiu de les grues pont és molt dur. Per exemple, el fum espes de diversos forns de fosa ja s'ha produït, i el conductor només pot ser conscient d'això després de causar greus conseqüències.

Aleshores, com controlar-ho?
 

Durant el funcionament de la grua, quan el grup de ganxos s'eleva, sempre que toqui el límit horitzontal de la regla (no importa el que provoqui "sobrebobinament", el grup de ganxos primer ha de colpejar la regla horitzontal o un altre per desconnectar el punt normalment tancat a la grua). interruptor de límit corresponent Enllaç d'acció indirecta), quan la regla horitzontal de límit comença a aixecar-se, provocant que el punt normalment tancat de l'interruptor de límit es desconnecti, al mateix temps, el punt normalment obert del dispositiu d'alarma vinculat amb ell es tanca i sona la botzina elèctrica. El conductor n'ha de ser conscient i actuar immediatament. Les mesures de control d'emergència poden evitar l'ocurrència d'accidents de "sobrevoltura".
 

Aquest tipus de dispositiu d'alarma es pot utilitzar després de la millora adequada en altres tipus de sistemes de control de límit; i les grues que treballen en entorns de fum poc dens i sorolls forts també han d'estar equipades amb dispositius d'alarma per aconseguir la seguretat intrínseca.

Velocitat ràpida. alta freqüència. L'engranatge principal de la grua pont utilitzat en condicions de treball de carrera llarga és relativament ràpid, la forquilla s'engega amb freqüència i l'alçada d'elevació sovint s'aproxima o arriba a l'alçada límit. Per a les grues que treballen en aquestes condicions, el dispositiu límit ha de ser sensible. Ding i posicionament precís.

Prevenció d'accidents en condicions normals de treball
 

1. En primer lloc, ajusteu el fre per mantenir l'estanquitat adequada, en cas contrari, el fre està massa fluix, cosa que pot provocar accidents de "sobrebobinat" causats per un funcionament inercial. Comproveu amb freqüència si l'interruptor de límit és sensible i fiable, i eviteu la fallada del control de límit causada per l'adhesió del punt, l'anormalitat de l'eix i altres motius.
 

2. Està prohibit aixecar a la força l'armadura del contactor per continuar treballant quan el soroll de succió de la placa de protecció i l'induït del contactor sigui massa alt o el circuit del contactor principal estigui defectuós i no es pugui aspirar, perquè empènyer a la força l'induït del contactor provocarà falla el control de límit auxiliar.
 

3. Quan s'adopte la configuració d'un engranatge d'un cuc de doble límit i d'un peu, el posicionament de l'engranatge de cuc o el límit ha de ser uns 20 cm més baix que la posició límit del tipus de tres peus, de manera que es pugui s'utilitza per al control de subseccions i la forquilla pot protegir el límit del tipus de regle.
 

4. Presteu sempre atenció a si el circuit d'operació límit és normal. Eviteu la fallada de límit a causa del curtcircuit dels grups de línies i la presa de terra, i eviteu el "sobrebobinat" causat per un cablejat incorrecte. Feu una bona feina en el manteniment del circuit del sòl per evitar la fallada límit causada per l'adhesió del contacte del sòl i l'enganxament de l'induït del contactor.

5. Eduqueu el conductor que el mànec del controlador s'ha de redreçar durant el funcionament i que el conjunt de ganxos de conducció ha de ser estable per evitar accidents com ara "ganxo que puja al cel" causat per un mal funcionament o una operació il·legal.