Quins són els tipus de pont grua?
Apr 12, 2023
Quins són els tipus de pont grua?
La grua de pont és una mena de grua de tipus pont el marc de la qual passa per una pista elevada, també coneguda com a grua. El marc del pont de la grua del pont discorre longitudinalment al llarg dels rails col·locats als costats elevats a ambdós costats, i el carro d'elevació discorre horitzontalment al llarg dels rails col·locats al marc del pont, formant un rang de treball rectangular, que pot aprofitar al màxim l'espai. sota el marc del pont per a l'elevació i transport de materials. Obstaculitzat per equips terrestres.
Pont grua normalgeneralment es compon d'un carro elevador, un mecanisme de funcionament del pont i una estructura metàl·lica del pont. El carretó elevador es compon de tres parts: el mecanisme d'elevació, el mecanisme de funcionament del carretó i el marc del carretó.
El mecanisme d'elevació inclou un motor, un fre, un reductor, un tambor i un bloc de politges. El motor impulsa el rodet perquè giri a través del reductor, de manera que la corda de filferro s'enrotlla al rodet o baixa del rodet per aixecar l'objecte pesat. El marc del carro és un marc per suportar i instal·lar components com el mecanisme d'elevació i el mecanisme de funcionament del carro, i sol ser una estructura soldada.
El mecanisme de funcionament de la grua generalment només utilitza quatre rodes motrius i motrius. Si la capacitat d'elevació és gran, sovint s'utilitza el mètode d'afegir rodes per reduir la pressió de les rodes. Quan hi ha més de quatre rodes, s'ha d'utilitzar un dispositiu de marc d'equilibri articulat per distribuir la càrrega de la grua de manera uniforme a cada roda.
L'estructura metàl·lica del pont es compon de bigues principals i bigues d'extrem, que es divideixen en dos tipus: pont de biga principal simple i pont de bigueta doble. El pont d'una biga consta d'una sola bigueta principal i bigues extremes situades a banda i banda de la llum, i el pont de bigueta consta de dues bigues principals i bigues extrems.
La bigueta principal està connectada rígidament amb la bigueta extrema, i els dos extrems de la bigueta extrem estan equipades amb rodes per suportar el pont que circula sobre l'elevada. Els rails estan soldats a la biga principal perquè el carro circuli. Hi ha molts tipus estructurals de la biga principal del pont, i els típics són l'estructura de caixa, l'estructura de quatre armadures i l'estructura de l'armadura de vierendeel.
L'estructura en forma de caixa es pot dividir en diversos tipus, com ara bigues dobles en forma de caixa de via regular, bigues dobles en forma de caixa de via parcial i bigues principals simples en forma de caixa de via parcial. La biga doble en forma de caixa a la via dreta és una forma bàsica àmpliament utilitzada. La bigueta principal es compon de plaques de brida superior i inferior i xarxes verticals a ambdós costats. El carril del carro està disposat a la línia central de la placa de brida superior. La seva estructura és senzilla. És fàcil de fabricar i és adequat per a la producció en massa, però té un gran pes mort.
El mode de conducció del mecanisme de funcionament de la grua es pot dividir en dues categories: una és l'accionament centralitzat, és a dir, s'utilitza un motor per conduir l'eix de transmissió llarg per conduir les rodes motrius a banda i banda; l'altre és un accionament independent, és a dir, les rodes motrius dels dos costats utilitzen un motor elèctric. Les grues pont mitjanes i petites utilitzen principalment el mode de conducció "tres en un" que combina frens, reductors i motors. Les grues pont ordinàries amb gran capacitat d'elevació són fàcils d'instal·lar i ajustar. El dispositiu d'accionament utilitza sovint un acoblament universal. .
La secció de doble biga en forma de caixa de ferrocarril parcial i de biga principal simple en forma de caixa de carril parcial està composta per plaques de brida superior i inferior i xarxes principals i auxiliars de gruix desigual. El carril del carro està disposat per sobre de la xarxa principal.
La llosa es pot ometre i la biga principal única en forma de caixa fora de la via es substitueix per una bigueta principal en forma de caixa de brida ampla per a dues bigues principals. El pes propi és petit, però la fabricació és més complicada.
L'estructura de quatre encavallades es compon de quatre encavallades planes per formar una estructura d'espai tancat. La superfície de l'armadura horitzontal superior està coberta generalment amb una plataforma per caminar, que té un pes lleuger i una gran rigidesa. Menys fort i menys produït.
L'estructura de l'armadura de vierendeel és similar a la biga principal en forma de caixa de rail parcial, que es compon de quatre plaques d'acer per formar una estructura tancada. Llevat que la xarxa principal és una biga en forma de I de xarxa sòlida, les tres plaques d'acer restants es tallen en moltes finestres segons els requisits de disseny per formar una vareta no inclinada. L'armadura de vierendeel està equipada amb plataformes per caminar a la superfície de l'armadura horitzontal superior i inferior, i el mecanisme de funcionament de la grua i l'equip elèctric s'instal·len dins del marc del pont. Té un pes lleuger i una gran rigidesa general. Aquest és un tipus que s'utilitza àmpliament a la Xina.
Les grues pont s'utilitzen àmpliament en magatzems interiors i exteriors, fàbriques, molls i patis d'emmagatzematge oberts. Les grues pont es poden dividir en tres tipus: grues pont ordinàries, grues pont simples i grues pont especials per a la metal·lúrgia.
Les grues pont ordinàries són impulsades principalment per electricitat i, generalment, s'utilitzen a la cabina del conductor i també hi ha comandaments a distància. La capacitat d'elevació pot arribar a les 500 tones i l'envergadura pot arribar als 60 metres.
La grua de pont de bigues simple també s'anomena grua de bigues. La seva estructura és similar a la grua pont ordinària i la seva capacitat d'elevació, amplitud i velocitat de treball són petites. La biga principal de l'estructura del pont és una biga de secció transversal simple composta per una biga en I o una altra secció d'acer i placa d'acer. S'utilitza un polipast de cadena o un polipast elèctric amb un carretó senzill com a carretó elevador. El carro generalment corre a la brida inferior de la biga en I. El marc del pont pot córrer al llarg de la pista sobre l'elevat o la pista suspesa sota l'elevada. Aquest tipus de grua s'anomena grua de bigues de suspensió.
Els pont grua metal·lúrgics poden participar en operacions específiques de procés en el procés de producció d'acer. La seva estructura bàsica és semblant a les grues pont ordinàries, però també s'instal·len mecanismes o dispositius especials de treball al carro elevador.
Les característiques de treball d'aquest tipus de grua són l'ús freqüent, les dures condicions i l'alt nivell de treball. Hi ha cinc tipus principals.
Grues de fosa: s'utilitzen per aixecar ferro fos en forns de mescla, forns de fabricació d'acer i per aixecar acer fos en equips de colada de lingot contínua o motlles de lingot. El carro principal aixeca el barril i el carro auxiliar realitza treballs auxiliars com ara girar el barril. Per tal d'ampliar el rang d'ús del ganxo auxiliar i servir millor el procés de fabricació d'acer, els ganxos principals i auxiliars es disposen respectivament als ganxos principal i auxiliar amb mecanismes de funcionament independents del carro. al carro auxiliar, i circulen per les seves respectives vies. Les formes estructurals d'ús habitual són el tipus de quatre bigues de quatre carrils i el tipus de quatre bigues de sis carrils.
Grua de pinça: Utilitzeu pinces per aixecar verticalment el lingot d'acer d'alta temperatura al forn de remull profund, o traieu-lo i poseu-lo al camió de lingot.
Grua de desmuntatge: s'utilitza per forçar el lingot d'acer fora del motlle de lingot d'acer. Hi ha un dispositiu especial de desmuntatge al carro, i el mètode de desmuntatge depèn de la forma del motlle de lingot: algunes grues de desmuntatge premen el lingot d'acer amb una barra de coll i aixequen el motlle de lingot amb pinces; Alguns utilitzen pinces per prémer el lingot, les pinces petites aixequen el lingot.
Grua d'alimentació: s'utilitza per afegir càrrega a la llar oberta. L'extrem inferior de la columna del carro principal està equipat amb una vareta de recollida, que s'utilitza per agitar la caixa de material i enviar-la al forn. La columna principal pot girar al voltant de l'eix vertical i la vareta pot girar cap amunt i cap avall i girar. El carro auxiliar s'utilitza per a operacions auxiliars com ara la reparació del forn.
Grua de forja: s'utilitza per forjar peces grans en cooperació amb premses hidràuliques. Al ganxo del carro principal es penja un torner especial per recolzar i girar la peça; el carro auxiliar s'utilitza per aixecar la peça.