Com mantenir la grua del pont Grab?

Com mantenir la grua del pont Grab?
 

El manteniment de les grues pont agafador se centra principalment en tres aspectes: carro, carro i agafador.
 

Inspecció i manteniment del carroagafar pont grua:
 

1. Si es detecta un desgast greu a les rodes del carro, comproveu immediatament si les pistes i les rodes són regulars.
 

2. Els arrencadors dels dos extrems del pont s'han d'ajustar per garantir que els dos extrems de la grua arrenquen o s'aturen de manera sincrònica.
 

3. Comproveu que els cargols d'ancoratge no estiguin solts.
 

4. El mecanisme de desplaçament del carro s'acciona per separat. Preste atenció a la seqüència de fases del cablejat dels motors a banda i banda, de manera que els motors funcionin en la mateixa direcció. Després de confirmar que el cablejat és correcte, es pot iniciar la prova.
 

 

Inspecció i manteniment del carro de la grua agafadora:
 

1. Els cables d'alimentació que subministren energia al carro s'han de protegir de l'oli per evitar la corrosió.
 

2. El conductor s'ha d'assegurar sempre que els cargols afluixats per vibració estiguin estrets.
 

3. No s'utilitzarà cap escampador danyat, defectuós o incomplet.
 

4. La corda no s'ha de corroir ni danyar per la calor, la humitat, la pintura, l'àcid i l'àlcali.
 

Inspecció i manteniment de l'escampador:
 

La seguretat de laagafador de gruaes reflecteix en la seguretat d'agafar els materials. A causa de les freqüents accions de tancament i separació, les parts de transmissió hidràulica de la presa són l'enllaç més propens a problemes.
 

Les agafadors s'han de revisar una vegada al dia, especialment per a les agafades pesades, que s'han de revisar acuradament. Les peces que compleixen l'estàndard de ferralla s'han de desballestar a temps.
 

1. Per comprovar el desgast del tall, el tall no ha d'estar esbiaixat ni esquerdat;
 

2. Comprovar el desgast de l'eix de la politja i el desgast de la llanda;
 

3. Quan s'obre la presa, la diferència no paral·lela de la boca de la galleda no ha de superar els 20 mm;
 

4. Comproveu la connexió i el desgast del cable;
 

5. Mantenir un bon estat de lubricació;
 

6. Quan la presa està tancada, la diferència de desalineació entre les dues fulles horitzontals i les fulles verticals i la bretxa al punt de contacte de la boca de la galleda no ha de superar els 3 mm i la longitud de l'espai màxim no ha de superar els 200 mm;
 

7. Comproveu la subjecció i els danys de cargols i femelles;
 

8. Després d'aixecar la agafada, la línia central simètrica de la boca de la galleda i la línia central vertical de la agafada haurien d'estar en el mateix pla vertical, independentment de quan s'obri o tanqui la presa, i la desviació no hauria de superar els 20 mm.
 

 

Amb quina freqüència s'ha d'inspeccionar una grua pont agarre?
 

La unitat que utilitza la grua del pont agafador sempre ha de comprovar i mantenir la maquinària d'elevació en ús, i formular un sistema de gestió d'inspeccions periòdiques, inclosa la inspecció diària, la inspecció setmanal, la inspecció mensual i la inspecció anual, i supervisar dinàmicament la grua. La situació es pot trobar en qualsevol moment i tractar-se a temps, per tal de garantir el funcionament segur de la maquinària d'elevació.
 

(1) Inspecció diària.
 

Elements de manteniment rutinari que el conductor és responsable de l'operació, el contingut principal és la neteja, la lubricació de les peces de la transmissió, els treballs d'ajust i subjecció. Proveu la sensibilitat i la fiabilitat del dispositiu de seguretat mitjançant el funcionament i controleu si hi ha algun so anormal durant el funcionament.
 

(2) Inspecció setmanal.
 

La realitza conjuntament el treballador de manteniment i el conductor. A més dels articles d'inspecció diària, el contingut principal és la inspecció de l'aparença, la inspecció de l'estat de seguretat del ganxo, el dispositiu de recollida, la corda de filferro, etc., la sensibilitati la fiabilitat del fre, l'embragatge i el dispositiu d'alarma d'emergència. Observeu si hi ha sorolls anormals i sobreescalfament de les parts de la transmissió.
 

(3) Inspecció mensual.
 

La inspecció està organitzada pel departament de gestió de seguretat dels equips i es realitza conjuntament amb el personal rellevant del departament d'usuaris. A més del contingut d'inspecció setmanal, realitza principalment inspeccions estatals sobre el sistema d'alimentació, el mecanisme d'elevació, el mecanisme de gir, el mecanisme d'operació i el sistema hidràulic de la maquinària d'elevació, i substitueix les peces desgastades, deformades, esquerdades i corroïdes per al control elèctric. sistema, comproveu si el dispositiu d'alimentació, el controlador, la protecció contra sobrecàrregues i el dispositiu de protecció de seguretat són fiables. Comproveu els símptomes de fallada causats per fuites, pressió, temperatura, vibracions, sorolls i altres motius de la maquinària d'elevació mitjançant l'operació de prova.
 

Mitjançant l'observació, l'estructura, el suport i les parts de transmissió de la grua s'inspeccionen subjectivament sota l'estat, per entendre l'estat tècnic de tota la grua i per comprovar i determinar la font d'error del fenomen anormal.
 

(4) Inspecció anual.
 

El líder de la unitat organitza el departament de gestió de la seguretat dels equips per prendre el lideratge i dur a terme conjuntament amb els departaments corresponents. A més dels articles d'inspecció mensual, realitza principalment inspeccions de paràmetres tècnics i proves de fiabilitat a la maquinària d'elevació. El desgast de l'estructura metàl·lica, la costura de soldadura, la prova i la detecció de defectes, mitjançant la prova del dispositiu de seguretat i components, avaluen l'estat tècnic de l'equip d'elevació. Programeu reparacions importants, renovacions, actualitzacions.