Què he de fer si la biga principal de la grua del pont del taller s'enfonsa?

Què he de fer si elBiga Major del Taller Pont GruaEnfonses?

La direcció de la tensió i la naturalesa de cada part de l'estructura metàl·lica de la grua del pont de doble biga són diferents. Algunes d'aquestes tensions provenen d'efectes de càrrega, i algunes són causades per un escurçament desigual del procés de fabricació, les soldadures i els metalls adjacents.

Durant el funcionament de la grua, aquestes tensions tendeixen a uniformitzar-se i a desaparèixer, provocant així una deformació plàstica de l'estructura.

L'impacte del transport, l'emmagatzematge i l'elevació de la grua i el transport, l'emmagatzematge, l'elevació i la instal·lació no raonables provocaran la deformació de l'estructura del pont. Quan es dissenya una grua pont de doble biga en determinades condicions, un ús no raonable, com ara la sobrecàrrega i les càrregues desequilibrades, provocarà la deformació del pont. Per exemple, la grua de doble biga d'una fàbrica de 50-tones sovint es sobrecarregava i la biga principal es va enfonsar 40 mm en tres anys.

El mètode de reparació que afecta el pont és el tall de gas o la soldadura. L'escalfament desigual també pot provocar la deformació del pont. Sota la influència de l'alta temperatura, el feix principal de la grua del pont de doble viga que s'utilitza al taller de treball en calent s'enfonsa, que és més comú que al taller de treball en fred, i el grau d'enfonsament també és més greu. El motiu és que, a causa de la calor radiant de l'exercici, la temperatura de la placa de coberta inferior del feix principal és més alta que la de la placa de coberta superior i l'extensió de la placa de coberta inferior és més gran que la de la placa de coberta superior. , el que fa que la curvatura de la biga principal disminueixi de manera natural sota l'efecte de la càrrega.

Quan la biga principal de la grua del pont de doble biga cau, vol dir que la biga principal subministrada originalment es doblega cap avall. Això es deu al fet que el feix principal està fatigat a causa de la sobrecàrrega a llarg termini. S'ha d'aturar immediatament i després informar als tècnics professionals del fabricant de la grua per al tractament.

Els fabricants de grues solen utilitzar la correcció de flama i la correcció de la barra d'estrès, però, això requereix eliminar la biga principal de la grua i enviar-la de nou al fabricant per a reparacions.

Això també recorda la doble bigaGrua de 60 tonesque els operadors no sobrecarreguin ni sobrecarreguin les operacions, ja que els problemes de seguretat són molt greus. Per tant, es recomana que els usuaris instal·lin un controlador de sobrecàrrega quan instal·lin un pont grua de doble viga per enviar un senyal de sobrecàrrega quan es sobrecarregui.

Modificació de l'estructura d'acer:Segons les condicions de l'equip, el feix principal es pot modificar mitjançant el mètode de correcció de flama i el feix principal es reforça amb plaques d'acer. Per tal de reduir la deformació de la soldadura de la biga principal durant el procés de construcció, després de la soldadura per punts i el posicionament de la placa d'acer, es realitza una soldadura intermitent simètrica a ambdós costats. La costura de soldadura es solda primer i després la costura de soldadura es solda cap avall, millorant així la rigidesa i la força de la biga principal per complir els requisits de l'aplicació.

Les dades de deflexió de la grua reflecteixen directament l'ús de la biga principal. Els usuaris han de seguir estrictament els procediments operatius de l'equip per reduir els danys a l'equip. Mitjançant la detecció, els perills ocults de l'equip es poden descobrir a temps i tractar-los.