Grua pont de 6 tones

Pont grua de 6 tones

 

La grua pont tipus LD-A de 6 tones (coneguda comunament com a: grua de línia, grua aèria, grua d'una biga) està dissenyada i fabricada segons l'estàndard JB/T1306-2008. Les grues lleugeres i petites de rail són d'estructura senzilla i raonable, lleugeres i flexibles, i fàcils d'utilitzar i mantenir.

 

S'utilitza en tallers de metall, tallers de muntatge, tallers de manteniment, tallers d'estructures d'acer i magatzems diversos. També es pot utilitzar per a l'elevació auxiliar en tallers metal·lúrgics i de foneria. Després de considerar els requisits de protecció contra el vent i la pluja i millorar el disseny, també es pot utilitzar a l'aire lliure.

 

Aquesta sèrie de grues utilitza una font d'alimentació trifàsica de 380 V i 50 Hz. La capacitat d'elevació habitual és de 1-16 tones, l'envergadura és de 7,5-28,5 m i la temperatura de l'entorn de treball es troba dins del rang de -25 graus a 40 graus .

 

 

Les característiques estructurals de la grua pont de 6 tones són les següents:

 

1. Part d'estructura metàl·lica.

 

La bigueta principal té forma d'U formada per laminació de plaques d'acer o soldada a un canal d'acer amb placa d'acer, i després soldada amb una biga en I per formar una biga de xarxa sòlida en forma de caixa. Per a la comoditat de l'emmagatzematge i el transport, la biga principal i la biga es fan per separat, i després es connecten amb cargols d'alta resistència M20 o M24 per formar un tot.

 

2. Polipast elèctric.

 

El polipast elèctric pot aixecar objectes pesats i moure's longitudinalment al llarg de la biga principal a la brida inferior de la biga I sota la biga principal. Les varietats principals són CD1 i MD1.

 

Per al tipus CD1, la velocitat d'elevació és de 8 m/min (quan la capacitat d'elevació és de 10 tones, la velocitat d'elevació és de 8 m/min);

 

El tipus MD1 és un polipast de doble velocitat amb una velocitat d'elevació de 8 m/min i 0,8 m/min (quan la capacitat d'elevació és d'10 tones, la velocitat d'elevació és de 7 m/min). min i 0,72 m/min).

 

Les alçades estàndard d'elevació són 6m, 9m, 12m, 18m, 24m, 30m, etc.

 

Hi ha dos tipus de velocitat de funcionament del polipast al llarg de la biga principal: 30 m/min i 20 m/min, generalment 20 m/min.

 

3. Mecanisme de funcionament.

 

El funcionament del carro adopta la forma d'accionament independent i la frenada es completa amb el motor de fre d'arrencada suau. El tonatge petit és impulsat per un dispositiu d'accionament, i el gran tonatge es pot accionar per un reductor "tres en un".

 

S'instal·la un interruptor de viatge a la biga final d'un costat del bastidor del pont, de manera que la grua pot tallar automàticament l'alimentació i aturar-se abans d'arribar a la posició límit als dos extrems de la via o abans que les dues grues es trobin.

 

El polipast elèctric en marxa camina per la brida inferior de la biga en I de la biga principal, i les posicions límit als dos extrems estan limitades pels amortidors fixats a la xarxa de la biga en I.

 

Aplicació del producte de grua:

AixòPont grua de 6 tonesés una grua d'ús general, que té les característiques d'una estructura raonable i una forta rigidesa de tota la màquina. Àmpliament utilitzat en tallers de fabricació de maquinària, tallers metal·lúrgics, petroli, petroquímics, ports, ferrocarrils, aviació civil, centrals elèctriques, fabricació de paper, materials de construcció, electrònica i altres indústries, tallers, magatzems, parcs i altres llocs amb baixa freqüència d'ús o poques vegades. de la capacitat d'elevació nominal.

 

Característiques de treball i perills potencials de seguretat de la maquinària d'elevació:

 

1. La maquinària d'elevació sol tenir una estructura enorme i un mecanisme relativament complicat. Durant el procés d'operació, sovint es fan diversos moviments en diferents direccions al mateix temps, cosa que és tècnicament difícil.

 

2. Hi ha molts tipus d'objectes pesats que es poden aixecar i la càrrega està canviant. Alguns objectes pesants pesen centenars de tones, són grans i irregulars, i també hi ha partícules soltes, fusió en calent, mercaderies perilloses inflamables i explosives, etc., que fan que el procés d'elevació sigui complicat i perillós.

 

3. Cal que funcioni en un rang més gran, i l'espai per a activitats és més gran. Un cop es produeixi un accident, la zona afectada serà més gran.

 

4. Algunes màquines d'elevació (només referides als ascensors de construcció, etc.) han de portar directament persones per fer moviments d'elevació, i la seva fiabilitat afecta directament la seguretat personal.

 

5. Hi ha moltes peces mòbils exposades, i sovint estan en contacte directe amb els operadors, possiblement molts factors de risc accidentals.

 

6. L'entorn operatiu és complex, com ara la implicació d'empreses, ports, llocs de construcció, etc., que implica factors de risc ambiental com alta temperatura, alta pressió, inflamabilitat i explosió, que suposen una amenaça per als equips i els operadors.

 

7. Sovint es requereix la cooperació de moltes persones en l'operació, i els requisits per al comandant, l'operador i el treballador d'elevació són relativament alts.

 

Quines inspeccions s'han de fer abans i després de la instal·lació de la grua general?

 

1. Els elements que s'han d'inspeccionar abans de la instal·lació de grues d'ús general són els següents:

 

① Els documents tècnics han d'estar complets;

 

② Segons la inspecció de la llista d'embalatge, el tipus, l'especificació i la quantitat de materials i accessoris haurien de complir els requisits dels documents tècnics i de disseny, i hi hauria d'haver certificats de fàbrica i registres de proves de fàbrica;

 

③ No hi hauria d'haver cap deformació, dany i òxid, i la corda d'acer no ha de tenir òxid, dany, flexió, sondeig, torçada, esquerda i soltesa;

 

④ La posició de coordenades, l'elevació, la longitud de l'envergadura i la planitud de la superfície del sòl dels fonaments comuns de la via terrestre de la grua d'ús general, les bigues de la grua i les peces incrustades d'instal·lació han de complir els requisits de disseny i instal·lació;

 

⑤ La cara final, la rectitud i la distorsió dels rails s'han d'inspeccionar abans de col·locar els rails auxiliars, i els rails només es poden col·locar després d'haver estat qualificats.

 

2. Lliurament i acceptació de la grua general després de la instal·lació:

 

① Quins són els requisits per a la inspecció abans del funcionament de la grua general?
a. La instal·lació del sistema elèctric, dispositiu d'enclavament, fre, controlador, il·luminació i sistema de senyal ha de complir els requisits, ser sensible i precisa.
b. La fixació de l'extrem de la corda i el seu enrotllament al ganxo, el dispositiu de recollida, el bloc de politges i el tambor han de ser correctes i fiables.
c. El rendiment, les especificacions i la quantitat d'oli i greix afegit a cada punt de lubricació i reductor han de complir els requisits dels documents tècnics.
d. Girar les rodes de fre de cada mecanisme de moviment hauria de fer que l'últim eix (eix de la roda, eix del tambor, vareta d'alimentació vertical, etc.) del sistema giratori giri un cercle sense cap bloqueig.

 

② Quins dels requisits següents compleix la prova sense càrrega d'una grua d'ús general?
a. La direcció de funcionament del mecanisme de funcionament ha de ser coherent amb la direcció de funcionament de cada mecanisme de la grua d'ús general.
b. Engegueu els motors de cada mecanisme per separat i el seu funcionament hauria de ser normal. Quan el carro i el carro estan en marxa, no s'han d'enganxar als rails; l'acció correcta i oportuna de cada fre i l'acció del dispositiu han de ser precises i fiables.
c. Quan el ganxo es baixa a una posició baixa, el nombre de voltes de la corda de filferro al tambor no ha de ser inferior a 2 (excepte l'anell fix.
d. Quan el cable s'utilitza per conduir l'electricitat, la velocitat de desenrotllament i recuperació del cable s'ha de coordinar amb la velocitat del mecanisme corresponent i ha de poder complir els requisits del treball.
e. Les pinces del rail, els frens, els dispositius d'ancoratge a prova de vent i antilliscant i els dispositius antidesviació del carro de les grues generals i dels ponts de càrrega i descàrrega han de funcionar amb precisió i fiabilitat; Els dispositius anticolisió generals de la grua, els amortidors i altres dispositius haurien de poder funcionar de manera fiable.

f. Excepte una o dues proves de l'ítem e, la resta de proves no han de ser inferiors a cinc vegades i les accions han de ser precises.

 

3. La prova de càrrega estàtica de les grues d'ús general compleix els requisits següents:

 

① La grua d'ús general s'ha d'aturar al pilar de l'edifici de la fàbrica.

 

② Per a grues d'ús general amb múltiples mecanismes d'elevació, la prova de càrrega estàtica s'ha de dur a terme a cada mecanisme d'elevació per separat; si cal, s'ha de realitzar la prova de càrrega estàtica de l'elevació combinada del mecanisme d'elevació; la capacitat d'elevació s'ajustarà a la normativa de la documentació tècnica.

 

③ La prova de càrrega estàtica s'ha de dur a terme d'acord amb els procediments i requisits següents: primer engegueu el mecanisme d'elevació, realitzeu l'operació d'elevació sense càrrega i feu que el carro vagi cap endavant i cap enrere durant tota la carrera. Aquesta operació en sec no hauria de ser inferior a tres vegades i no hi hauria d'haver cap fenomen anormal.

 

Model	LX0.5-S		LX1-S		LX2-S		LX3-S		LX5-S		LX10-S
Aixecament de pes (t)	0.5		1		2		3		5		10
Envergadura (m)	Personalitzat
Velocitat de treball (m/min)	20 30		20 30		20 30		20 30		20 30		20 30
Model de polipast elèctric	CD1	MD1	CD1	MD1	CD1	MD1	CD1	MD1	CD1	MD1	CD1	MD1
Alçada d'elevació (m)	6 9 12 18		6 9 12 18		6 9 12 18		6 9 12 18		6 9 12 18		6 9 12 18
Velocitat d'elevació (m/min)	8	8/0.8	8	8/0.8	8	8/0.8	8	8/0.8	8	8/0.8	7	7/0.7
Classe obrera	A3-A4
Corrent elèctric	Personalitzat

Etiquetes populars: Grua pont de 6 tones, proveïdors de grua pont de 6 tones a la Xina, fabricants, fàbrica