Carretó grua

Carretó grua

El carro grua de tipus LDP (en endavant, la grua) està dissenyat i fabricat segons l'estàndard JB/T1306-94. S'utilitza juntament amb CD1, MDI i altres tipus de polipasts elèctrics per convertir-se en una grua lleugera i petita que funciona fora de pista. El polipast elèctric es troba a un costat de la biga principal, la qual cosa augmenta l'espai de servei del ganxo i redueix l'alçada i el cost de l'edifici de la fàbrica.
 

La capacitat d'elevació és d'1 a 16 tones, l'envergadura aplicable és de 7,5 m-22,5 m, la temperatura de treball és de -25 grau ~+40 grau i la humitat és inferior o igual a 84%. Funciona en un entorn sense foc, explosió i mitjans corrosius, i està prohibit aixecar objectes de metall líquid, tòxics, inflamables i explosius.
 

Hi ha tres modes de control elèctric segons les diferents formes de funcionament, un és controlar a terra amb una caixa de botons de cable suspesa del polipast elèctric; l'altre és controlar a terra amb un comandament a distància mitjançant un dispositiu receptor sense fil connectat al polipast elèctric; aquest últim és per operar a la cabina del costat del pont.
 

Els dos primers tipus d'operadors caminen amb el vehicle, i la velocitat de funcionament del bastidor del pont no pot ser molt ràpida, generalment no més de 45 m/min, 20 m/min, mentre que la cabina de l'operador pot fer que el bastidor del pont funcioni més ràpid, 45 m/min.
 

La font d'alimentació de la grua del carro s'introdueix per l'angle d'acer o la línia del carro en un costat de la planta, mentre que el polipast elèctric s'alimenta per cables. El polipast elèctric i tota la grua estan equipats amb dispositius de seguretat, com ara limitador de pes d'elevació, interruptor de límit d'elevació, interruptor de final de carrera, interruptor de límit d'incendi, etc.
 

Aquest producte s'utilitza principalment en la fabricació de maquinària, muntatge de maquinària i magatzems, etc. Les seves característiques estructurals són les següents:
 

Aixecament de pes (t)	1				2				3				5				10				16				20
Envergadura (m)	7.5	10	15	18	8	13	18	27	7.5	12	18	23	8	12	15	18	8	12	15	20	12	19	25	28	10	16	19	26
Velocitat de treball (m/min)	Terra 20								Terra 30								Terra 20		Terra 30		Terra 20				Terra 20
Model de polipast elèctric	Model CD1								Model MD1								Model CD1		Model MD1		Model CD1		Model MD1		Model CD1		Model MD1
Velocitat d'elevació (m/min)	8								8/0.8								7		7/0.7		3.5		3.5/0.35		3.5		3.5/0.35
Alçada d'elevació (m)	6,9,12,18,24,30 o personalitzat
Classe obrera	A3,A4
Corrent elèctric	AC trifàsic 380V 50Hz o personalitzat

Part de l'estructura metàl·lica:
 

La biga principal es solda generalment amb plaques d'acer per formar una biga de xarxa sòlida en forma de caixa. La biga també està soldada en forma de caixa amb plaques d'acer. Per a la comoditat de l'emmagatzematge i el transport, la biga principal i la biga estan connectades amb cargols d'alta resistència.
 

Polipast elèctric:
 

El polipast elèctric pot aixecar objectes pesats i moure's longitudinalment al llarg de la biga principal a la brida inferior de la biga I sota la biga principal. Les varietats principals són CD1 i MD1.
 

Per al tipus CD1, la velocitat d'elevació és de 8 m/min (quan la capacitat d'elevació és de 10 tones, la velocitat d'elevació és de 7 m/min);
 

El tipus MD1 és un polipast de doble velocitat amb una velocitat d'elevació de 8 m/min i 0,8 m/min (quan la capacitat d'elevació és d'10 tones, la velocitat d'elevació és de 7 m/min). min i 0,72 m/min).
 

Les alçades estàndard d'elevació són 6m, 9m, 12m, 18m, 24m, 30m, etc. Hi ha dos tipus de velocitat de funcionament del polipast al llarg de la biga principal: 30 m/min i 20 m/min, generalment 20 m/min.
 

Mecanisme de funcionament:
 

Aquest producte adopta una forma de conducció independent, que es completa amb un motor asíncron de frenada cònic, i el dispositiu de desacceleració adopta una transmissió de reducció d'engranatges "un obert i un tancat".
 

Equipament elèctric
 

El motor en marxa dels nostres productes és un motor asíncron de frenada cònic. El polipast elèctric i tota la màquina estan equipats amb dispositius de seguretat, com ara: interruptor de final de carrera d'elevació, interruptor de final de carrera de carro, etc.

 

Instal·lació
 

1. Al lloc de l'usuari, instal·leu el dispositiu de conducció del mecanisme de funcionament de la grua del pont del carro a la biga final.
 

2. Connecteu les bigues principal i final amb cargols. Els cargols són cargols d'alta resistència el rendiment dels quals pot garantir la força de connexió de les bigues principal i final. En estrènyer els cargols, subjecteu-los diagonalment simètricament amunt i avall, a l'esquerra i a la dreta. Un cop muntades les bigues principal i final, es poden inspeccionar segons els requisits tècnics rellevants de la norma JB/T1306-94. La superfície de connexió de les bigues de l'extrem principal s'ha de netejar de rebaves abans del muntatge.
 

3. Munteu el terminal de la grua del carro que forma l'interruptor i la caixa de commutació i altres aparells elèctrics a la biga final, connecteu les parts elèctriques rellevants i depureu els dos motors en marxa per fer-los girar en la mateixa direcció.
 

4. El polipast elèctric es pot instal·lar prèviament a la biga principal i muntar-se a la via juntament amb la grua, o es pot muntar per separat.
 

5. La sala de control s'ha de muntar a la grua després de muntar la grua a la via.
 

6. Consulteu el dibuix per muntar el dispositiu de línia del carro elèctric.
 

7. Instal·leu i connecteu les línies de control segons l'esquema de la instal·lació elèctrica i el cablejat. Després de la instal·lació, s'ha d'assegurar que la direcció de moviment de la grua sigui coherent amb la direcció especificada pels botons de la sala de control.

Ús i Manteniment
 

Prova d'execució: en cas de no càrrega, engegueu l'alimentació, engegueu i comproveu si el mecanisme de funcionament, el sistema de control i el dispositiu de seguretat són sensibles i precisos, i ajusteu-los perquè siguin segurs i fiables abans d'utilitzar-los.
 

No supereu la capacitat d'elevació nominal del carro grua.
 

No es permet penjar objectes obliquament al llarg de la direcció de la biga principal.
 

L'usuari sempre ha de comprovar si hi ha alguna anormalitat en cada part de la grua, especialment la connexió de la biga final principal. Si no hi ha soldadura, s'ha de revisar amb freqüència.

 

Precaucions
 

Està estrictament prohibit portar persones a la grua del carro (inclosos els polipasts) i està estrictament prohibit parar sota objectes pesats;
 

Les juntes de falca per a cables d'acer de grues (inclosos els polipasts) han d'estar d'acord amb les normatives pertinents de GB5973-86.
 

Segons la normativa, la longitud restant del capçal de la corda de filferro és de 200 mm i s'instal·len dues pinces de corda per assegurar l'articulació de la falca.
 

La corda d'acer està tancada i bloquejada, i està estrictament prohibit instal·lar, mantenir i operar l'equip sense llicència;
 

Després d'utilitzar la grua del pont del carro (inclosa la carbassa), l'alçada del ganxo des del terra és superior o igual a 2 metres;
 

L'usuari ha d'omplir el reductor amb oli abans de provar-lo i posar-lo en marxa.

Etiquetes populars: carro grua, proveïdors de carro de la Xina, fabricants, fàbrica