Pont grua / Pista de grua pòrtic

Pista de grua pont/grua de pòrtic

 

Tant si es tracta d'una grua pont com d'una grua pòrtic, cal instal·lar la via abans de córrer. La qualitat de la pista de la grua afecta directament la qualitat de funcionament de la grua.

Les vies de circulació inclouen rails de grua, rails de ferrocarril i acer quadrat.
 

La part superior del rail és convexa i la part inferior és una placa plana amb una certa amplada, que augmenta la superfície de contacte amb la base; la secció transversal del rail és majoritàriament en forma de I, amb una bona resistència a la flexió.
 

L'acer quadrat es pot considerar com un rail superior pla. A causa del gran desgast de les rodes, generalment només s'utilitza per a grues amb poca capacitat d'elevació, velocitat de funcionament lenta i treballs poc freqüents.
 

Els rails d'acer solen ser laminats amb acer al carboni i alt manganès (C{{0}},15 per cent ~ 0,18 per cent, Mn{=0,16 per cent ~115 per cent).
 

Un material típic per als rails de grua és l'acer U71Mn.
 

L'acer quadrat està fet principalment d'acer quadrat Q275 o acer pla.
 

Els rails de grua són rails de secció transversal especials utilitzats per a carros i carros de grua. Les longituds estàndard són 9, 915, 10, 1015, 11, 1115, 12, 1215, etc. Les especificacions habituals són QU70, QU80, QU100, QU120 i el número després de QU indica l'amplada del capçal de la pista.
 

Hi ha dos tipus de rails ferroviaris: ferrocarril pesat i ferrocarril lleuger, i l'especificació del ferrocarril s'expressa pel pes nominal per metre de longitud.
 

Els rails amb un pes superior a 30 kg/m són rails pesats. La longitud estàndard del carril té especificacions de 12150m i 25100m2.
 

El pes del ferrocarril lleuger no supera els 30 kg/m, normalment 5-12m de longitud. La major part de l'acer utilitzat per al ferrocarril lleuger és acer mort i acer semimort d'acer estructural al carboni ordinari. Per tal de millorar la resistència al desgast i la resistència a la corrosió del rail, en els darrers anys s'han utilitzat acers estructurals de baix aliatge amb elements d'aliatge com Mn, Si i P.

 

 

Instal·lació de carrils de grua
 

Hi ha dues bigues de via d'ús habitual per instal·lar vies: una és una biga d'estructura d'acer i l'altra és una biga prefabricada de formigó. Les bigues prefabricades de formigó han de tenir forats preincrustats perquè els cargols s'instal·lin durant la instal·lació, o
 

Cargols encastats en bigues prefabricades. Els mètodes d'instal·lació dels rails de la grua es fixen mitjançant una placa de pressió, un cargol de ganxo, una soldadura i una combinació de cargols. Per ajustar la direcció horitzontal, els forats de la placa de pressió del carril solen fer-se com a forats llargs, i l'ajust en direcció vertical es pot afegir sota el carril. Quan es dissenya la placa de pressió del carril, ha de tenir una rigidesa suficient. Cada placa de pressió es pot fer en un forat únic o en un forat doble segons la magnitud de la força. Només quan la pista i el feix de la pista o la placa de suport d'acer fixa de la biga de la pista es connecten mitjançant soldadura, l'engranatge es pot soldar a la pista.

 

Requisits d'instal·lació de les bigues de la via abans de la col·locació de la via
 

1. Requisits de les bigues de la via de formigó
 

(1) Quan es fabriqueu la biga de pista, s'ha d'assegurar que la desviació de la posició dels forats de cargol reservats al llarg dels costats horitzontals i verticals de la biga sigui inferior o igual a 5 mm, el diàmetre del forat del cargol és {{2} }mm més gran que el diàmetre del cargol, i la superfície superior de la biga ha de ser plana, però no llisa.
 

(2) La desviació d'instal·lació de la biga de la via ha de complir els requisits següents, en cas contrari, la biga de la via s'ha d'ajustar abans de permetre l'anivellament amb formigó.
 

① La desviació de la posició central del feix de l'eix de posicionament del disseny és inferior o igual a 5 mm.
 

② La desviació de l'elevació superior del feix respecte a l'elevació de disseny és més 10 mm-5mm.
 

③ Els forats de cargol reservats a la biga i la desviació de desplaçament dels cargols reservats al centre de la biga són inferiors o iguals a 5 mm.
 

(3) Requisits de construcció per a regla de formigó
 

① El grau de resistència de la regla de formigó és C30 i el gruix és de 30-50 mm.
 

② Abans de la construcció de la capa d'anivellament de formigó, s'ha de comprovar la desviació d'instal·lació de la biga de la pista segons els requisits. Si no compleix els requisits, s'ha d'ajustar el feix de la via.
 

③ Segons l'elevació mesurada de la superfície de la biga de la via, determineu una elevació de control adequada de la superfície superior de la capa d'anivellament de formigó i establiu un punt de referència per a l'elevació de control cada 214-310 m a la biga de la via.
 

④ Utilitzeu instruments per mesurar, ajustar l'elevació del punt de referència i determinar la línia de referència per a l'elevació de la superfície superior de la capa d'anivellament, a continuació, instal·leu l'encofrat, traieu els elements diversos a la superfície superior de la biga de la pista i el cargol. forats i bloquegeu l'obertura superior dels forats dels cargols.
El formigó es pot abocar després de mullar-lo amb aigua.
 

⑤ La superfície superior de la capa d'anivellament s'ha d'anivellar i calandrar, i no hi ha d'haver pedres exposades ni desnivells. No es permet anivellar la superfície col·locant morter de ciment addicional.
 

⑥ Els instruments s'han d'utilitzar per mesurar i inspeccionar en qualsevol moment durant la construcció. La superfície superior de la capa d'anivellament ha de complir els requisits següents: la falta d'anivellació de la superfície superior dins del rang d'amplada de 400 mm al cargol és inferior o igual a 5 mm; La diferència d'elevació a la part superior dels cargols és de ±5 m.
 

⑦ El formigó es barreja mecànicament i el manteniment s'ha de reforçar durant la construcció. Quan el bloc de prova de formigó arriba al 75 per cent del valor de disseny de resistència, es pot dur a terme el treball d'instal·lació de la via.

 

 

2. Requisits per a bigues de via d'estructura d'acer
 

(1) La verticalitat mitjana de la biga de la via Inferior o igual a h/500, on h és l'alçada de la biga de la via.
 

(2) La corba lateral horitzontal del feix de la pista és inferior o igual a l/1500, i la xarxa és de 10 mm i l és la longitud del feix del feix de la pista.
 

(3) L'arc vertical de la biga de la pista és inferior o igual a 10 mm.
 

(4) La desviació de la posició central del feix de la pista de l'eix de posicionament del disseny és inferior o igual a 5 mm. Si no compleix els requisits, s'ha d'ajustar el feix de la pista abans que es pugui instal·lar.
 

(5) La diferència d'alçada de la superfície superior de la biga de la via amb la mateixa secció transversal en el mateix vano és inferior o igual a 10 mm al suport, i inferior o igual a 15 m en altres llocs.
 

(6) La diferència d'altura de la superfície superior de la biga de la via entre dues columnes adjacents a la mateixa columna és inferior o igual a l/1500, i ≯10 mm, on l és la longitud del feix de la biga de la via.
 

(7) A la unió de dues bigues de via adjacents, la diferència d'alçada entre les superfícies superiors de les dues bigues de via és inferior o igual a 1 mm i el desplaçament lateral del centre és inferior o igual a 3 mm.

Etiquetes populars: pont grua / via de grua pòrtic, Xina, proveïdors, fabricants, fàbrica, personalitzat, compra, preu, en venda